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  • 行业资讯
  • 2021.08.27
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第一车户太八号葡萄发往深圳 盒马户太八号上市

  8月24日下午4点,来自秦岭北麓的西安�邑区盒马户太八号定植基地的首批葡萄,按时发车。这是今年第一车运往深圳的葡萄,第二天,深圳当地的盒马用户就能尝到“枝上熟”的户太八号葡萄。

  这是盒马连续第三年“死磕”供应链,为了就是把“枝上熟”的户太八号运出秦岭大山。

  从2019年为户太八号定制“空气感”外套到2020年将户太八号纳入盒马“秦岭鲜”系列,发展到今年定植定株,为户太八号制定盒马标准,包园上市,盒马采购为什么“不放”过这串葡萄?

  从网上流传的一条段子“在陕西混的好不好,就看八月底有没有朋友送户太八号”可看出,户太八号在当地受欢迎的程度。

  但近几年,南方客商来收购葡萄比较青睐大颗粒、大果串,使得农民种植的时候,也开始向单粒20g+、整串1.5kg的大果发展。再加上为了抢先上市卖高价,同时降低运输中的损耗,以牺牲成熟度为代价,将成熟度不达标的葡萄摘下枝头,导致外地消费者买到的户太八号吃起来口味不正宗、不甜,进而对这个品种的葡萄失去了消费信心。

  “这个品种原本就是小串型,中果粒,600-900g 是最好吃的状态。一味追求大果导致的结果是果子糖分不足,一包水,更别提玫瑰香了。户太八号的口碑就是这么做坏的”。企库农业科技有限公司总经理张兵介绍说,作为陕西本地人,他也不愿意户太八号的口碑越做越差。

  直到遇到为全国各地的水果制定“树上熟”标准的盒马,张兵终于看到了希望。

  作为盒马水果品类的买手,曦�孜�户太八号葡萄走出陕西摸索了三年。为了外地消费者能吃到户太八号的正宗味道,她已经摸索出一整套从种植开始,到运输储存,上架配送的方案。

  从前一年冬天葡萄剪枝开始,就已经开始按照盒马的种植标准下剪。

  曦�捉樯芩担�按照户太八号本身的种植规律,借鉴了阳光玫瑰等葡萄的种植技术,从省外引进技术专家,结合本地种了几十年葡萄的“土”专家,与合作伙伴一起为户太八号制定了一套“盒马标准”。

  简单来说,户太八号的“盒马标准”有16~18道工序,从冬天剪枝、春天萌芽开始严格执行,直到疏花、定穗、疏果等各个工序,甚至连水、肥、用药的时间和用量,都必须严苛执行。

  “对我来说,最难的不是教农民技术,而是扭转他们的观念。他们种葡萄多年,惯性使然,再加上现在市场一味追求大果串,他们很难理解为什么疏果要剪掉一半,经常会不自觉地手下‘留情’。一串果子能汲取的养分是有限的,留情的结果就是会挤在一起,口味大打折扣,所以得不断强调要’心狠手辣’”。张兵介绍说,今年定植的这批葡萄,就按照盒马的标准进行了全面的改良。坚持下来的结果令人惊喜。第一年盒马定植定株的户太八号能保证一藤一串,单串果粒饱满,单果颗粒重量在12-15g+ ,每串葡萄在60粒左右 ,下树糖度不低于18°。

  解决了源头种植的问题,盒马沿用了2019年就开始使用的“空气感”外套,仿照葡萄酒的包装,将单串葡萄用透气气柱包装,解决了硬杆的户太八号线上配送时,因成熟度过高掉粒的问题。

  盒马又设计了物流链路,从果园集中定量装箱,入库预冷3℃~6℃,确保果心温度达到3~6℃,冷藏车运输到各地大仓,再进行线上线下分级包装。

  这样确保运输到2000公里以外的深圳也能够优化合理成本,让消费者买到好吃又实惠的户太八号。

  随着第一车“出陕”的户太八号发车,这款陕西特产还将通过盒马的生鲜供应体系销往京沪、川渝、广深等全国十多个城市的盒马门店。

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